规划建立“中心城市——重点镇——一般镇”三级城镇等级结构体系。

表1： 县域城镇等级结构规划表

规划形成 “一级（50万人）、二级（4——10万人）、三级（2——4万人）、四级（<2万人)”四个层次的城镇规模结构。

表1： 县域城镇规模结构规划一览表

表1： 巨野县域产业布局规划

铁路规划

扩建巨野站，增加运输能力；提高龙固镇货运站场的等级，从四级站提升至三级站。建设万福煤矿、赵楼煤矿、董官屯煤化工区的铁路专用线。

公路规划

1.高速公路规划

规划建设济祁高速公路，从南北向贯穿县域。在田桥镇与327国道交叉处、大义镇与青龙路交叉处、章缝镇东侧分别设置一个出入口。

2.县域公路规划

建设327国道南绕城线、254省道西绕城线，提升254省道、339省道至一级公路标准。规划机场路即原青龙路在独山镇镇区处延伸至济宁机场，标准为一级公路。

提升主要县乡路为二级公路标准,建设万丰镇到赵楼煤化工区的道路，建设连接关桥港、万福矿、龙固镇、339省道的道路。

站场建设

县城设置2座公路客运站。其中，扩建巨野县客运中心站，标准为一级站。扩建巨野汽车站，标准为二级站。

至规划末期，所有乡镇都设立客车站点。龙固、大义、万丰、谢集等重点镇改造或选址新建一座二级车站。其他镇设三级车站一处。

至规划末期，3000人以上行政村应设候车室，1000人至3000人的行政村设立客车停靠点。

以金山旅游区和齐鲁文化园为重点，串联巨野县内景点，形成巨野一日游旅游线路，同时加强旅游配套服务设施建设，与曲阜三孔景区等全国知名旅游景点联动，使巨野融入全省乃至全国旅游框架中。

旅游景点规划

旅游景点分成历史文化景点、民俗文化景点、工业文化景点、自然景观景点四类。

历史文化景点：麒麟台、麒麟园、齐鲁会盟台、永丰塔、文庙、文状元林、刘邓大军指挥部、巨野教案遗址、武状元林、宋氏家祠、蚩尤墓、商周遗址、昌邑古城遗址、比干庙、张楼古遗址、秦王避暑洞、元王墓、东岳天齐庙、古井要榆、西汉御史大幅卜式碑、西侯楼古遗址、左堌堆古遗址、成丘蒙古遗址、张春桥故居24处，其中麒麟台、永丰塔、文庙、昌邑古城、天齐庙、古井要榆是重点。

民俗文化景点：结合现状民俗文化景点和节庆活动，在城区建设与绘画、戏曲、武术等民俗文化相关的广场，定期举办民俗文化活动；在有特色民俗文化的乡镇规划固定场地，定期举办田庄镇佃户屯庙会、大义镇孔楼杂技、武术赛事、核桃园镇金山斗羊赛等民俗文化活动或赛事。

工业文化景点：结合龙固煤矿设置参观型工业文化旅游景点。

自然景观景点：开发县域自然景观，结合绿地水体发展主题式景点和公园，以金山风景区和洙水河公园为重点。

第一条 城市性质

鲁西南能源化工和新材料基地，滨水生态宜居城市。

第二条 城市职能

菏济之间区域服务中心，区域交通枢纽，能源化工及新材料工业基地，滨水园林宜居城市。

第三条 城市规模

规划近期2015年，巨野县城人口为27万人，规划城市建设用地35平方公里，人均建设用地指标为129.63平方米/人。

规划中期2020年，巨野县城人口为35万人，规划城市建设用地42平方公里，人均建设用地指标为120平方米/人。

规划远期2030年，巨野县城人口为50万人，规划城市建设用地57.5平方公里，人均建设用地指标为115平方米/人。

中心城区城市发展方向

巨野县城区未来发展方向为： “东调、南拓、西进、北延、中优”。

东调：城市结合现状工业项目和布局，建设玻璃工业园区。

南拓：跨河向南发展，建设居住组团和产业组团。

西进：向西完善城市新区，建设大野水库南部科研教育组团和煤化工园区。

北延：沿洙水河公园向北拓展生活居住空间；

中优：加强旧城改造，整体提升老城区居住服务功能。

划布局结构

规划形成“一环、双心、六区”的空间结构。

1.一环

由老洙水河、新洙水河、洙赵新河、郓巨河和田城河形成环城滨水景观带。

1．双心

指在会盟路和府前路交叉口地区建设城市公共服务中心；人民路和前进路交叉口处形成的老城商业中心。

3.六区

指老城片区、新城片区、城北片区、城南片区、港口工业片区和煤化工业片区。

表1： 中心城区规划居住社区一览表

规划保留部分现状学校，中小学和幼托应按标准配置，根据国家普及九年制义务教育的要求，中小学的千人指标确定为70小学生/千人，50初中生/千人，40高中生/千人。

中心城区共规划高中7所，初中10所，小学15所。

1．高速公路

高速公路有日东高速和济祈高速。

城区共设高速公路出入口3处。日东高速1处，为德商路出入口；济祈高速2处，为花冠路出入口和北外环路出入口

2．铁路及场站

保留现状新兖铁路和巨野火车站，对火车站进行扩建，增大火车站的货运和客运能力。规划一条铁路支线至万花矿区。

3．公路及场站

（1）公路系统规划

国道327经国道外绕线从城区外围经过；德商公路经—风光路—北外环路—巨商路在城区西部经过，向南至德商公路。

（2）公路场站规划

规划共设置两座一级客运站和一座货运站.

第一条 道路交通系统规划

1．城市环路布局

城市环线由各城区环线组成。

主城区环线：北外环路—风光路—巨商路—聚福路—金山路—南环路—东环路。

港口工业园区环线：沿北外环路-东环路-南环路-国道327设置产业环路，加强道路级别均为主干路。

煤化工业园区环线：洙水路—化工路—致富以路—能源大道环线。

城市大外环：沿北外环路—国道327—国道外绕线—化工路—致富一路—能源大道。

2．主干路道路网结构

规划城区道路形成“十二横十二纵一环”的主干路路网结构。

一环：北外环路—风光路—能源大道—致富一路—化工路—致富二路——国道外绕线—北外环路。

十二横分别为北园路、北环路、园艺路、滨河北路—花冠路—人民路、万福路、聚福路、发展一路、发展三路、南环路、致富一路、致富二路、古城西路。

十二纵分别洙水路、巨商路、科研三路、科研一路、金山路、会盟路、光明路、前进路、东环路、滨河西路、港口路、麒麟路。

3．道路网等级规划

城市道路由主干路、次干路、支路组成。

规划主干路道路红线宽度一般为36—60米，规划次干路道路红线宽度一般为28-45米。规划支路红线宽度在30米以下。

4．广场规划

规划设置9处广场，广场用地总面积约32.69公顷。

公共交通系统规划

1．公交车辆

规划按1台标准车/千人配置公交车辆，共需要标准公交车500台。

2．公交线路

规划环网状结构公交线路，规划常规公交线网密度应达到2.5-3.5公里/平方公里。

3．公交站场规划

公交场站用地按200平方米/标台计算，共需要公交场站用地约10公顷。规划设置公交场站6处，每个场站面积约1.5公顷。

公交站宜设置于各主要客流集散点附近，可与大型商业、公园等人流密集设施进行综合开发建设，缩短乘客的步行到站时间，提高公交吸引力。

4．配套设施

规划结合公交场站设置公交保养场1处，面积为0.7公顷。公交首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地按1000—1400平方米控制。

绿地指标

至规划期末，绿化用地551.78公顷，人均绿地面积11.04平方米，公共绿地面积410.51公顷，人均公共绿地面积为9.21平方米，绿地率40%，绿化覆盖率45%。

绿地规划总体结构

规划城区绿地系统结构为“五河、双轴、两带、九园”。

五河：洙水河、老洙水河、洙赵新河、郓巨河和田城河。

双轴：依托老洙水河和田城河构建十字型的绿化轴。

两带：沿花冠路—人民路和会盟路形成绿化带。

九园：规划大型公园九处，包括5个城市公园，4个生态公园。